本市近日推出了路口非机动停车线“后退1米”的举措，就记者观察下来，该举措不仅减少了路口机动车和非机动车的冲突，还有效地提高了右转车辆的通行速度。

    据介绍，非机动车停车线后移后，单位时间内右转车辆在无非机动车干扰的情况下提高了通行能力，如从先期实施的天目路-梅园路（东进口）的情况看，通过后移停车线并加强对非机动车的管理力度，一条专用右转机动车道由原先只能通过15辆车提高到目前的21辆，通行能力增加40%；海宁路-西藏路（西进口）原右转机动车辆受非机动车违章等候的影响，右转车辆滞留而排起长队，加上个别机动车驾驶员争道影响了正常的行车秩序，停车线设置调整后，该进口行车秩序明显改善，右转机动车排队现象基本消失。

    据悉，交巡警总队将在前一阶段试点的基础上，对一些主要干道的路口进行排摸，准备对右转车辆与非机动车矛盾比较突出，且有右转弯专用车道的路口，扩大非机动车停车线后退设置试点，然后再推广到中、小道路。

    本次10处停车线后移路口：天目路-恒丰路（东进口）、长寿路-安远路（西进口）、海宁路-西藏路（西进口）、海宁路-河南路（东进口）、周家嘴路-高阳路（东进口）、周家嘴路-通州路（东进口）、周家嘴路-梧州路（西进口）、周家嘴路-溧阳路（东进口）、周家嘴路-九龙路（北进口）、愚园路-镇宁路（西进口）

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